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文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測 發(fā)表時間:2021-09-01 瀏覽數(shù)量:
AEC-Q200認(rèn)證是所有無源電子元件在汽車行業(yè)內(nèi)使用時必須滿足的抗應(yīng)力全球標(biāo)準(zhǔn)。如果零件通過了標(biāo)準(zhǔn)中包含的一系列嚴(yán)格的應(yīng)力測試,則視為“AEC-Q200合格”。
對被動元件的汽車規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的需求與許多事情一樣,源于市場的變化。
在 1990 年代初期,電子技術(shù)在汽車行業(yè)之外變得越來越流行,這意味著汽車公司不再是零部件供應(yīng)商的首要任務(wù)。這意味著該行業(yè)的公司越來越難以按照汽車環(huán)境要求的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)指定零件。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的想法最初是由 Delco Electronics(通用汽車)的 Gerald Servais 和 Jerry Jennings(克萊斯勒)在 JEDEC(微電子標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的全球領(lǐng)導(dǎo)者)會議上提出的。進(jìn)一步的對話促成了 Gerald Servais、Jerry Jennings、Robert Knoell(福特)和 Earl Fischer(福特)的創(chuàng)始小組,創(chuàng)建了 AEC 委員會。正是這個小組在咨詢了許多公司的專家后,發(fā)布了我們今天看到的標(biāo)準(zhǔn)的先驅(qū)。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的總體目標(biāo)是為耐溫耐壓設(shè)定一個基準(zhǔn),并確保汽車行業(yè)所需的被動元件安全規(guī)范的一致性。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建消除了許多工程師的頭痛——因為他們不再需要確定許多組件的單獨規(guī)格。
當(dāng)我們說“汽車工業(yè)”時,我們的意思是什么類型的應(yīng)用實際上需要汽車合格零件?
對于這個問題,標(biāo)準(zhǔn)本身應(yīng)該始終是您的第一個關(guān)注點,但我們在這里提供了一個摘要,試圖幫助您解釋一些復(fù)雜的問題。
AEC-Q200 Rev. D 將行業(yè)不同部分所需的認(rèn)證級別分為五個等級,編號為 0 – 4。等級 0 是最嚴(yán)格的,需要在 -50 至 +150°C 溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測試。分級到此級別的組件可用于整個汽車行業(yè)的任何應(yīng)用,無論在車輛內(nèi)的位置如何。然后,所需的測試水平會隨著等級而降低,適用于大多數(shù)發(fā)動機罩下使用的1級零件需要在-40至+125°C的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測試,而 2 級零件的測試不那么嚴(yán)格,適合在客廂內(nèi)的熱點處使用,3級適用于大部分乘客艙,4級為非汽車零件的合格等級。
下表以本標(biāo)準(zhǔn)為例:
等級 | 溫度范圍 | 元件類型 | 典型應(yīng)用 |
0 | -50 至 +150°C | 扁平片式陶瓷電阻器、X8R陶瓷電容器 | 所有汽車 |
1 | -40 至 +125°C | 電容器網(wǎng)絡(luò)、電阻器、電感器、變壓器、熱敏電阻、諧振器、晶體和壓敏電阻、所有其他陶瓷和鉭電容器 | 最底層 |
2 | -40 至 +105°C | 鋁電解電容器 | 乘客艙熱點 |
3 | -40 至 +85°C | 薄膜電容器、鐵氧體、R/R-C 網(wǎng)絡(luò)和微調(diào)電容器 | 大多數(shù)乘客艙 |
4 | 0 至 +70°C | / | 非汽車 |
為了滿足特定的資格等級,零件必須進(jìn)行高達(dá)該等級所含最高溫度的應(yīng)力測試。
對零件的適當(dāng)樣品進(jìn)行嚴(yán)格的測試,以確保它們在嚴(yán)格的限制范圍內(nèi)。以下是這些零件在被視為合格之前進(jìn)行的測試類型的一些示例:
? 先進(jìn)行一輪嚴(yán)格的電氣測試,然后進(jìn)行應(yīng)力測試,然后再進(jìn)行一輪電氣測試,以確保部件的電氣完整性。
? 通過將樣品長期暴露在所需測試范圍內(nèi)的最高溫度下,測試零件的耐溫性。然后在整個溫度范圍內(nèi)進(jìn)行溫度循環(huán),然后進(jìn)行下一輪測量,以確定零件的電阻。
? 通過將零件長時間暴露在高濕度下來測試耐濕性。
? 檢查組件的使用壽命,以確保其通過所需的基準(zhǔn)。
? 測試組件對溶劑的耐受性。
? 通過將部件長時間暴露在高水平的重力下,并通過振動周期循環(huán)部件,檢查機械沖擊和抗振動性。
? 還應(yīng)檢查零件的可焊性及其耐焊接熱性,以確保其完全可操作,包括將部件暴露在極高溫度下。
? 還應(yīng)檢查組件的電路板彎曲度和端子強度,以確保符合標(biāo)準(zhǔn)附件五和附件六。
? 最后,零件經(jīng)過嚴(yán)格的目視檢查和檢查,以確保其物理特性符合要求的規(guī)范。
正如您所見,在鑒定零件是否符合AEC-Q200規(guī)范時,需要進(jìn)行大量測試,這確實可以讓您放心零件的完整性,最終使產(chǎn)品更安全。
就AEC-Q200而言,未來看起來相當(dāng)穩(wěn)定。隨著越來越多的現(xiàn)代汽車采用越來越多的電子技術(shù),對其所需部件應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來越大。
每年春天,AEC理事會都會舉辦一次年度研討會,行業(yè)領(lǐng)袖在會上討論該標(biāo)準(zhǔn)及其在新技術(shù)和發(fā)展技術(shù)中的應(yīng)用。
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