隨機振動試驗是一種用于評估產(chǎn)品在不規(guī)則運動環(huán)境下耐受能力的重要測試方法。由于振動質(zhì)點的運動狀態(tài)無法精確重復(fù)，隨機振動呈現(xiàn)出非周期性的特點。雖然其瞬時值無法預(yù)測，但通過統(tǒng)計方法可以分析其整體行為，為產(chǎn)品的耐久性和性能提供有效的評估依據(jù)。

隨機振動試驗的主要條件

隨機振動試驗的條件主要由以下四個參數(shù)組成：

1. 試驗頻率范圍

頻率范圍指的是振動臺對產(chǎn)品產(chǎn)生有效激勵的最高和最低頻率。通常情況下，低頻取產(chǎn)品最低共振頻率的一半或其安裝平臺的最低振動頻率；高頻則是產(chǎn)品最高共振頻率的兩倍或是可以有效傳遞振動的最高頻率。一般來說，機械傳遞的振動最高頻率為2000Hz，超過這一頻率通常使用噪聲來模擬。

2. 功率譜密度（g2/Hz）及其頻譜

隨機振動的強度通過功率譜密度（PSD）來表征，它表示單位頻率上的能量分布。功率譜密度的頻譜則描述了振動能量在整個頻率范圍內(nèi)的分布情況。評價隨機振動應(yīng)力大小的關(guān)鍵在于給定頻率范圍內(nèi)的加速度譜密度，而非總均方根加速度（Grms）。

3. 總均方根加速度（Grms）

雖然Grms通常被用來衡量隨機振動的條件嚴酷程度，但實際上它只是頻譜在全頻段范圍內(nèi)面積的積分，不包含頻率信息。因此，Grms更適合用于試驗誤差控制與振動臺推力選擇，而不是作為判定試驗應(yīng)力大小的標準。

4. 試驗時間

試驗時間通常分為功能試驗時間和強度（耐久）試驗時間，后者通常是前者的1.6倍。對于空中運載工具及其設(shè)備，耐久試驗時間較長，以確保產(chǎn)品在長時間振動環(huán)境下的可靠性。

影響隨機振動試驗的關(guān)鍵指標

在進行隨機振動試驗時，需要關(guān)注以下關(guān)鍵指標：

- 試驗推力：推力大小決定了試驗的可行性，推力不足會浪費資源，推力過大則可能損壞設(shè)備。

- 最大位移：雖然隨機振動的最大位移無法從振動條件直接得出，但估算最大位移非常重要，以避免損壞振動臺。

- 加速度均方根值：這是表征隨機振動總能量的統(tǒng)計參數(shù)。

- 頻率范圍：試驗室的電磁振動臺頻率通常在5~7000Hz之間，能夠滿足大部分試驗需求。

常用振動試驗標準

隨機振動試驗通常依據(jù)以下標準進行：

- GJB150.16A-2009 《軍用裝備實驗室環(huán)境方法 第 16 部分：振動試驗》

- GB/T 2423.10-2019、IEC 60068-2-6:2007 《環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Fc: 振動(正弦)》

- GB/T 2423.11-1997、 IEC60068-2-34:1973 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 Fd:寬頻帶隨機振動》

- GB/T 2423.58-2008、IEC 60068-2-80:2005 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2-80 部分: 試驗方法 試驗Fi: 振動 混合模式》

- GB/T 2423.56-2018 《環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Fh ：寬帶隨機振動和導(dǎo)則》

- GJB 1032-2020 《電子產(chǎn)品環(huán)境應(yīng)力篩選方法》

- GJB 548C-2021 《微電子器件試驗方法和程序》

- GJB 360B-2009 《電子及電氣元件試驗方法》

- GB/T 21563-2018、IEC 61373(Edition 2.0):2010 《軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》

- GB/T 25119-2021 《軌道交通機車車輛電子裝置》

這些標準涵蓋了電子電氣產(chǎn)品、軍事設(shè)備、軌道交通設(shè)備等的振動試驗方法，確保產(chǎn)品在各種應(yīng)用環(huán)境中的可靠性。

第三方振動試驗檢測機構(gòu)

優(yōu)科檢測作為專業(yè)的第三方振動試驗檢測機構(gòu)，具備CNAS認可資質(zhì)，擁有完整的試驗?zāi)芰拓S富的測試經(jīng)驗。振動試驗服務(wù)項目包括正弦振動、隨機振動、混合振動和三綜合振動等，覆蓋從原材料到整機的各種電子電工產(chǎn)品。優(yōu)科檢測能夠提供國際互認的第三方CNAS檢測報告，為客戶的產(chǎn)品在全球市場中的可靠性保駕護航。