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文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測 發(fā)表時間：2023-06-19 瀏覽數(shù)量：
隨著電動車市場的快速發(fā)展，電動車充電槍的安全性和可靠性成為關(guān)注焦點。在進入北美市場前，電動車充電槍需要符合UL 2251和CSA NO. 282等標準的要求。UL 2251認證是電動車充電槍進入北美市場的重要認證之一，其中車輛碾壓測試是一項特殊測試。
優(yōu)科檢測實驗室具備UL2251全項檢測能力，可提供電動車充電槍UL 2251認證辦理服務(wù)，接下來為大家介紹電動車充電槍UL 2251認證中的車輛碾壓測試方法及判定標準。
1. 擺放準備：
充電電纜的plug、connector和coupler應(yīng)置于水泥地面上，并保持靜置狀態(tài)。在測試過程中，它們應(yīng)該固定在一個位置，不會大幅度移動。
2. 施加沖擊力：
使用P225/75R15傳統(tǒng)汽車輪胎施加4893N的沖擊力，或者將等效可加載的輪胎安裝到鋼圈上并充氣至218 ±13 kPa。
3. 碾壓測試：
以8±2 km/h的速度，使用輪胎對plug、connector和coupler進行碾壓。
4. 耐壓測試：
完成碾壓測試后，進行耐壓測試以評估設(shè)備的絕緣性能。
注意事項：
- 充電電纜的尺寸應(yīng)與標簽一致。
- 在任何情況下，施加力量時不能作用在突出的銷釘上。
在進行車輛碾壓測試時，不得出現(xiàn)以下嚴重的開裂、斷裂或變形現(xiàn)象：
1. 帶電體觸碰：
測試過程中，不能使測試手指接觸到帶電體。
2. 外殼破壞：
設(shè)備的外殼不能被破壞，導致內(nèi)部元器件失去機械保護或設(shè)備極性失效。
3. 危險操作、運行或安裝：
設(shè)備不能以允許用戶處于危險狀態(tài)的方式進行操作、運行或安裝。測試后，設(shè)備可能無法正常工作，但在不影響安全操作或明顯需要更換的情況下，用于配對裝置固定的鎖扣是允許遭受損壞的。
4. Strain relief不符合要求：
設(shè)備在碾壓測試后，其strain relief不符合規(guī)定的要求。
5. Spacing減?。?/strong>
設(shè)備在碾壓測試后，其間距（spacing）減小到不符合最小可接受值。
6. 其他安全隱患：
測試后，不能出現(xiàn)可能增加火災(zāi)或觸電危險的證據(jù)。
7. 碾壓測試后的耐壓測試失?。?/strong>
完成碾壓測試后進行的耐壓測試，不能出現(xiàn)失效。
電動車充電槍UL 2251認證中的車輛碾壓測試是確保產(chǎn)品安全性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。通過遵循測試方法和判定依據(jù)，可以有效評估電動車充電槍的性能。作為一家專業(yè)的認證測試機構(gòu)，優(yōu)科檢測具備辦理電動車充電槍UL2251認證的能力，并將持續(xù)為客戶提供高質(zhì)量的認證服務(wù)，確保產(chǎn)品符合國際標準和市場需求。
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