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機(jī)械沖擊試驗(yàn)?zāi)睦锟梢宰觯?p>文章來(lái)源 : 廣東優(yōu)科檢測(cè) 發(fā)表時(shí)間:2019-06-25 瀏覽數(shù)量:

廣東優(yōu)科檢測(cè)是已獲得CNASCMA資質(zhì)認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),自有獨(dú)立檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室,可提供機(jī)械沖擊試驗(yàn)可靠性測(cè)試服務(wù),并出具產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告。


廣東優(yōu)科檢測(cè)擁有跌落式?jīng)_擊試驗(yàn)臺(tái)、碰撞試驗(yàn)臺(tái)、跌落試驗(yàn)機(jī)、水平?jīng)_擊試驗(yàn)臺(tái),主要用于模擬產(chǎn)品在使用、裝卸以及運(yùn)輸過(guò)程中承受的機(jī)械沖擊條件,以確定產(chǎn)品的適應(yīng)性和完好性。


機(jī)械沖擊試驗(yàn)


機(jī)械沖擊試驗(yàn)
? 試驗(yàn)?zāi)康模捍_定產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)和功能上能夠承受在運(yùn)輸和使用環(huán)境中所遇到的不常發(fā)生的非重復(fù)和(或)重復(fù)的沖擊,由于安全性目的對(duì)產(chǎn)品的完整性的評(píng)估
? F= ma


機(jī)械沖擊的特點(diǎn)
? 機(jī)械沖擊的峰值響應(yīng)一般用時(shí)間遞減的指數(shù)函數(shù)的形式來(lái)包絡(luò),會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品對(duì)以下頻率的響應(yīng):
  ? 由外部激勵(lì)環(huán)境施加到產(chǎn)品上的強(qiáng)迫頻率;
  ? 在激勵(lì)施加期間或之后產(chǎn)品的共振頻率。
? 具有在短時(shí)間內(nèi)加速急劇上升及下之特性;
? 典型沖擊可從幾個(gè)G到上千G (軍品有時(shí)達(dá)到萬(wàn)G以上);
? 典型沖擊波發(fā)生時(shí)間為幾ms 至 幾百ms
? 響應(yīng)特征:高頻振蕩、短持續(xù)時(shí)間、明顯的初始上升時(shí)間和高量級(jí)的正負(fù)峰值。
? 基本參數(shù):波形/G值/時(shí)間/速度變化率/沖擊次數(shù)(應(yīng)對(duì)樣品的三個(gè)互相垂直方向的每一方向連續(xù)施加三次沖擊,即共18次)/沖擊方向。


機(jī)械沖擊試驗(yàn)條件
? 峰值加速度(A):直觀反映出施加給產(chǎn)品的沖擊力的大小。
? 脈沖持續(xù)時(shí)間(D):指加速度保持在規(guī)定峰值加速度比率上的時(shí)間間隔,對(duì)沖擊效果的影響與受試產(chǎn)品的固有周期有關(guān)。
  ? 緩沖區(qū):當(dāng)半正弦波D/T<0.3,后峰鋸齒波D/T<0.5,梯形波D/T<0.2時(shí),沖擊在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度將隨D/T比率增加而增加,但最大不超過(guò)激勵(lì)脈沖本身的峰值加速度。
  ? 放大區(qū):當(dāng)半正弦波0.3≤D/T<3,后峰鋸齒波0.5≤D/T<1.2 ,梯形波0.2≤ D/T<10時(shí),沖擊在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度將超過(guò)激勵(lì)脈沖的峰值加速度。
  ? 等沖區(qū):當(dāng)半正弦波D/T大于3,后峰鋸齒波D/T>1.2,梯形波D/T>10時(shí),沖擊在產(chǎn)品上所造成的響應(yīng)加速度與激勵(lì)脈沖峰值加速度相同。
T為產(chǎn)品固有頻率所對(duì)應(yīng)的周期。


碰撞試驗(yàn)
? 確定產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)和功能上能夠承受在運(yùn)輸期間和使用過(guò)程中可能會(huì)經(jīng)受到重復(fù)碰撞影響的產(chǎn)品的完整性的評(píng)估。
? 就結(jié)構(gòu)完好性而言,沖擊試驗(yàn)還可作為產(chǎn)品滿意設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制的手段。
? 確定產(chǎn)品經(jīng)受重復(fù)的碰撞后所引起的累積損傷。
? 樣品在沖擊試驗(yàn)期間是否要工作和是否要監(jiān)測(cè)其功能。

安裝在車輛上使用和通過(guò)車輛運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品會(huì)受到由于路面凹凸不平、軌道的不連續(xù)、調(diào)車、掛接等所產(chǎn)生的碰撞。
安裝在飛機(jī)上使用和通過(guò)飛機(jī)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品會(huì)受到飛機(jī)在跑道上滑行、起飛、著陸等所產(chǎn)生的碰撞。
安裝在艦船上使用和通過(guò)艦船運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,會(huì)受到波浪拍擊等所產(chǎn)生的碰撞。


螺紋連接松動(dòng)脫焊
鉚接松動(dòng)接觸不良
配合磨損電性能下降
構(gòu)件疲勞,產(chǎn)生裂紋或斷裂



碰撞與沖擊的關(guān)系
? 從力學(xué)觀點(diǎn)上,都是由于外界激勵(lì)使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)發(fā)生突然的,非穩(wěn)態(tài)的變化的結(jié)果。
? 對(duì)產(chǎn)品所造成的物理失效不完全相同。
? 峰值加速度較大、脈沖持續(xù)時(shí)間較短、很少重復(fù)出現(xiàn)、相對(duì)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)說(shuō)屬極限應(yīng)力的為沖擊;峰值加速度不大、脈沖持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、不斷重復(fù)出現(xiàn)、相對(duì)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是重復(fù)應(yīng)力的為碰撞。


以上就是關(guān)于機(jī)械沖擊試驗(yàn)的介紹,如果您有產(chǎn)品需要做機(jī)械沖擊試驗(yàn)等可靠性測(cè)試,歡迎聯(lián)系廣東優(yōu)科檢測(cè)工程師!


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